就算現在車子已經會自動駕駛，甚至有人開始研究飛天，有些人還是堅持待在車庫裡，拿起鋸子、焊槍和一堆看了就頭痛的零件，自己做一台車。
像這位被我默默關注很久的手工系 YouTuber Quiet Nerd，這次做了一台八輪電動露營車。木頭車廂有點潦草，卻可愛得很有道理；裡面有椅子、有床，也留了簡單煮東西的空間。
八顆輪子不是裝飾，底下真的塞了八顆馬達
這台車從方形沖孔鋼管底盤開始做，八顆輪子各自搭配一具 48V、1000W 無刷差速馬達，加起來就是 8000W。
Quiet Nerd 還把八組變速箱裡的差速齒輪逐一焊死，讓車身左右兩側可以分開控制。左邊往前、右邊往後，整台車就能在原地做 360 度旋轉，動作跟戰車差不多。普通露營車遇到窄路，駕駛得前後修方向修到懷疑人生；這台不用，它直接原地轉給你看。
坐在裡面的人會不會把早餐交代出來，那就是另一回事了。八顆輪子各有懸吊，遇到凹凸路面，不必全靠木頭車廂硬扛。
木頭車廂有點像工具間，住進去倒也像回事
車廂骨架使用海洋級木材，外牆由松木企口板拼起來，接縫再用矽利康封住。車門設在後方，左右各有一扇圓形舷窗可以通風，前擋則是透明軟質乙烯基板。
腳下鋪的是健身房常見的拼接泡棉地墊。沒有柚木地板，但光腳踩起來應該比鐵板友善。
室內有椅子、床鋪和簡單料理位置。一個人睡覺、吃東西，再拿 Steam Deck 打幾場，已經很夠用。每一塊板子都看得出來有人在車庫裡邊想邊改，最後居然還真的能動。
兩顆大電池加上太陽能，停著也能慢慢補電
供電部分用了兩顆 48V、100Ah 智慧電池，車頂裝有兩片 200W 軟式太陽能板。太陽能當然不可能隨時餵飽八顆馬達，不過車子停在戶外時，可以慢慢替電池補電，也能支援營地裡的小型用電。
Quiet Nerd 甚至帶了低功率電子鍋，在車裡煮飯做鮭魚壽司，隔天早上還有心情煎鬆餅。這種心理素質很值得佩服，因為前一晚他的輪胎已經開始漏氣了。我如果半夜聽見輪子傳出怪聲，早餐大概只剩便利商店御飯糰，還得坐在拖吊車上吃。
第一次開去露營，爆胎和斷軸也一起去了
這趟測試不是在停車場繞兩圈就收工。Quiet Nerd 真的把車開進林地，在草地和凹凸路面上行走，碰到倒木還拿鏈鋸清路，最後也確實在車裡睡了一晚。
只是八輪原地旋轉很帥，橫向力量也沒有跟他客氣。便宜輪胎陸續從輪圈鬆脫，他只能戴著頭燈補上胎唇密封劑。隔天又發現左前輪軸的螺紋和焊接處斷裂，只好拿棘輪綁帶和現場鋸下來的木頭，把輪軸勉強固定回正，再慢慢開回去。
簡單但夠用，會壞也是真的。換成我，大概在第一顆輪胎漏氣時就開始打電話叫拖車，然後告訴大家這趟的主題本來就是道路救援體驗。
能去露營，不代表能直接開去上班
這台八輪露營車目前仍是 Quiet Nerd 自製的實驗車，並非可以下單購買、領牌上路的量產車。
車重、煞車、碰撞保護、防水耐久與道路法規，後面還有一大疊作業。它成功開進森林過夜，不代表明天就能開上高速公路。影片看得很開心就好，先不要看完便去拆隔壁阿伯的電動代步車。
現在很多露營車做得像精品套房，鞋子沾泥都不好意思上車。Quiet Nerd 這台卻像裝上八顆輪子的木造小房間，粗粗怪怪的，還真的被他開進森林住了一晚。
途中輪胎漏氣、輪軸斷掉，他還是做了壽司、煎了鬆餅，再想辦法把車弄回家。有些人的露營，是把裝備準備到完全不會出錯；有些人的露營，則是自己先做一台會出錯的車，再看看能不能開回來。
八輪電動露營車先讓別人焊，自己的露營裝備先慢慢挑
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八輪電動露營車常見問題
這台車真的有八輪驅動嗎？
有。八顆輪子分別搭配 48V、1000W 無刷馬達，左右兩側可以獨立驅動，因此能像戰車一樣轉向，甚至原地完成 360 度旋轉。
車頂太陽能可以直接供應八顆馬達嗎？
車頂是兩片 200W 軟式太陽能板，主要用來替兩顆 48V、100Ah 電池慢慢補電。八顆馬達全開的功率遠高於太陽能板的即時輸出，不能理解成曬著太陽就能一直跑。
這台露營車可以合法開上一般道路嗎？
目前沒有資料顯示它已符合一般道路的領牌與安全法規。它能移動、能在林地露營，跟能合法開上公路仍是兩件事。
參考資料
Quiet Nerd｜Building an 8x8 Electric Tank Camper From Scratch
Yanko Design｜YouTuber builds 8-wheel electric wooden camper
本文實車圖片取自 Quiet Nerd 製作影片，經 Yanko Design 報導整理。
